你听说了吗？中国企业融期策略，像宁德时代，直接派了2000名工人去欧洲建电池厂，其他公司加起来更是数千人。这可不是简单的劳务输出，这是在给欧洲的“心脏”动手术。
为什么这么说？汽车产业是欧盟的经济支柱，全球最赚钱的十大车企里，欧洲占了四家，像大众、宝马、奔驰，哪个不是响当当的牌子？可现在，这些巨头们集体遇到了一个大麻烦——电动化转型跟不上趟儿了。
这就像一个武林高手，内功深厚，招式精湛，结果江湖上突然流行用枪了，你再厉害的拳脚，也顶不住一颗子弹啊。电动汽车就是那颗“子弹”，而欧洲这位“武林高手”，显然还没摸清怎么玩枪。
西班牙阿拉贡自治区的副主席瓦克耶罗，这位老兄说话倒是实在，他直接说：“中企在当地生产电池，将消除人们对欧洲著名车企斯泰兰蒂斯集团的质疑，能够保障当地汽车产业的未来。”
听听这话，多直白！欧洲的官员自己都承认了，没有中国的电池技术，他们自己的汽车产业未来都悬了。
展开剩余78%这就是欧洲最大的痛点——在关键的新兴产业领域，出现了严重的技术和产业空心化。
这几年，欧洲的日子过得并不舒坦。他们犯了不少战略性的错误。
比如，在乌克兰问题上，过度绑定美国，结果把自己搞得里外不是人。安全上被动，经济上受损，特朗普上台后，欧盟在国际舞台上的话语权更是被削弱得厉害。
再比如，对华政策上，欧盟委员会主席冯德莱恩带头，去年开始就强行对中国电动汽车加征关税。这操作，简直是伤敌八百，自损一千。结果呢？今年，美国反手就对欧盟也加征了关税，你说这叫什么事儿？
这一系列的操作下来，欧盟的经济前景一片黯淡。所以，今年以来，欧盟内部反思的声音越来越大。
匈牙利总理欧尔班，这位“刺头”最近又开炮了，他批评欧盟的政策会导致联盟分裂。连“解散”这种词都说出来了，可见问题有多严重。匈牙利外长西雅尔多更是直接点名，强调与中国的合作对欧盟至关重要。
好在，虽然赌输了，但疼了之后，总算有人开始醒悟了。近期特朗普又喊话欧盟，让它跟着美国一起对中国和印度加征关税，冯德莱恩这次学聪明了，委婉地表示了拒绝。
显然，欧盟已经发现，在美国“吃相”越来越难看的当下，如果继续和中国为敌，那真是要把自己的未来给葬送了。
现在，欧盟开始积极拥抱中企融期策略，其实就是在“自救”。他们需要中国的资金和技术，来填补自己产业上的巨大窟窿。
咱们再回到中企建厂这件事上。
这不仅仅是建个厂那么简单，这是一条完整的产业链的平移。从技术、设备、管理到熟练工人，中国企业带去的是一套“组合拳”。
欧洲为什么需要这个？因为他们自己搞不定。
首先是技术差距。在动力电池领域，中国已经遥遥领先。欧洲虽然也有一些研发，但规模和成本都拼不过中国。
其次是产业工人的缺失。欧洲的年轻人，有多少愿意进工厂当工人？老一代的技术工人又面临退休。而中国，有大量经验丰富的产业工人，这是欧洲花钱也买不来的宝贵资源。
再者是效率问题。中国企业以“基建狂魔”著称，建厂速度、生产效率，都是欧洲企业望尘莫及的。
所以，你看，中企赴欧建厂，这一个动作，就像一把手术刀，精准地切中了欧洲的要害。
当然，我们也要看到，这对欧洲来说，未必全是坏事。
短期来看，这解决了他们的燃眉之急，保住了汽车产业这个“饭碗”，也带来了就业和税收。
长期来看，这可能会倒逼欧洲进行深刻的改革。他们必须重新审视自己的产业政策、教育体系和创新机制，思考如何才能在下一轮的科技革命中不掉队。
对中国而言，这也是一个双赢的局面。我们输出了技术和产能，也进一步融入了全球产业链，提升了中国制造的国际影响力。
所以，朋友们，别小看这几千名去欧洲的中国工人，他们背后，是中国产业力量的崛起，也是全球格局深刻变化的缩影。
欧洲的痛点已经暴露无遗，解散联盟虽然还是个假设，但绝非危言耸听。如果不能正视问题，抓住与中国合作的机会，进行刮骨疗毒式的改革，那么这位曾经的“武林高手”，恐怕真的要在新时代的江湖里，被后浪拍死在沙滩上了。
这条自救之路，欧洲才刚刚开始走融期策略，未来会怎样，我们拭目以待。
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