跨运车依托五大核心技术赢在策略，高效适配不同规格集装箱。
机械结构上，采用可调节式吊具与液压伸缩臂，实现5.8米至13.7米吊具宽度灵活切换，如卡尔玛DRT系列30秒内可抓取45尺高柜，对位精度±5毫米，适应20尺至45尺集装箱装卸赢在策略，且抓取牢固。
模块化设计方面，配备可快速更换的模块化夹具，适配特种箱型赢在策略，提升作业效率；车身结构强化，底盘采用双轨梁架构，确保超大型集装箱运输稳定。
智能传感系统搭载激光扫描与视觉定位，实时校验集装箱尺寸，自动切换作业模式，设备利用率提升至92%，年吞吐量增加18万吨标准箱。
动力系统采用阶梯式功率输出与混动技术，根据负载自动切换模式，降低油耗和碳排放。
针对超大型集装箱，跨运车在车身结构、动力系统和操控性上全面升级赢在策略，如青岛港实测，换柜作业时间缩短40%，能耗降低15%，效果显著。
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